Фильтры воздушные для сельхозтехники

Наш ассортимент охватывает системы фильтрации для большинства марок ДВС, устанавливаемых на сельхозтехнику. В наличии полные сборочные единицы, сменные картриджи, узлы предварительной очистки.

Мы специализируемся на поставках оригинальных расходников. Каждый фильтр имеет паспортную пропускную способность и максимальную степень очистки. Это исключает попадание абразива в камеру сгорания и преждевременный износ цилиндропоршневой группы.

Идентификация нужного элемента требует знания характеристик мотора. Наши менеджеры подбирают воздушный фильтр на двигатель трактора или мотоблока по каталожному номеру, габаритам и типу крепления, сверяя данные с каталогами производителей.

Каждая позиция содержит описание: совместимые модели, степень фильтрации (мкм), площадь фильтрующей поверхности, тип уплотнения, ресурс до замены. Такая подробная информация сводит ошибки к нулю и помогает выбрать подходящую запчасть.

• Готовые блоки. Укомплектованные корпуса, которые монтируются без подгонки, например, воздушный фильтр мотоблока в сборе полностью готов к эксплуатации.
• Бумажные фильтроэлементы (основные и предохранительные). Одноразовые картриджи с микронной очисткой. Подходят для большинства типов воздушных фильтров для комбайнов и других сельхозагрегатов, где предусмотрена замена расходников.
• Масляные ванны и узлы грубой очистки. Улавливают крупные частицы перед подачей воздуха. Воздушные фильтры с масляной ванной, которые встречаются во многих версиях мотоблоков, особенно эффективны в условиях высокой запыленности.
• Циклонные предочистители и инерционные решетки. Отделяют тяжелые фракции за счет центробежной силы. Продлевают срок эксплуатации основного фильтрующего элемента.
• Клапаны удаления пыли, прокладки, хомуты. Мелкие, но важные компоненты системы воздухоочистки. Без них герметичность узла снижается, а эффективность фильтрации падает.

• Падение мощности. Мотор не развивает обороты даже при полном открытии дросселя, что приводит к снижению тяги.
• Черный дым из выхлопной трубы. Недостаток воздуха создает переизбыток топлива в смеси, что вызывает неполное сгорание.
• Затрудненный пуск. Стартер крутит двигатель, однако тот запускается с задержкой или глохнет почти сразу.
• Повышенный расход топлива. Нехватка воздуха компенсируется увеличением подачи горючего.
• Свист или шипение в зоне фильтрации. Воздух прорывается через негерметичные уплотнения либо трещины в корпусе.

• Продувайте фильтр сжатым воздухом. Это лучше делать изнутри, чтобы не забивать поры.
• Своевременно меняйте масло в ваннах. Интервал замены при работе в пыльной среде — каждые 30–40 мото-часов.
• Проверяйте герметичность патрубков. Любая микротрещина запускает абразив прямо в цилиндры.
• Установите циклонный предочиститель. Он задерживает крупные фракции до попадания в основной фильтр, что особенно полезно на сухих почвах.
• Регулярно меняйте бумажные картриджи. Не дожидайтесь видимого загрязнения — элемент теряет рабочие свойства раньше.